扭力限制器在吊车的使用

作者：管理员    发布于：2022-02-22 10:59:36

全动式超重避让装置的工作原理是检测由各种因素形成的总力矩的实际值，即由起重机的所有工作姿态决定的臂架起重载荷，加上起重机的组成部分。动臂，并将其作为总力矩的实际值。将输入信号引入全主动式超重避让装置主体。扭力限制器

在主动超重避让器主体中，计算总扭矩的实际值，并与根据臂架长度和臂架与地面夹角设定的限值进行比较。如果车辆在保险范围内暂停，绿灯会亮起。当实际总转矩达到5%与限值相差5%时，蜂鸣器会发出蜂鸣器报警。如果这个实际值达到极限，红灯会亮，同时有源终端设备开始动作。此时，起重机在增加扭矩侧的所有动作都被主动终止，只能进行扭矩减小侧的动作，从而使起重作业恢复到安全状态。扭力限制器

随车吊及卸荷力矩限制器检测各种传感器的信号周期。经过放大、计算和处理后，根据仪器中存储的公式计算出工作半径。随车吊厂家在保证汽车运输车辆及整车稳定安全的前提下，在车厢上配备水箱、动力机、喷头、喷枪等洒水功能。此外，臂架上还可以安装高空作业斗，使其配备洒水装置、运输（卸料嘴）、自卸车和高空作业斗。然后，将起重机各部分的测量结果与仪器中存储的载荷表进行对比，根据夹持装置对起重机进行实时监控，发出声光等报警信号，自动切断起重机超载时。手术。该仪器还可以显示随车起重机的各种参数。绿色表示总扭矩在允许启动量之内。