液压安全联轴器扭力限制器

作者：管理员    发布于：2022-08-08 11:37:06

液压安全联轴器扭力限制器的结构及工作原理

液压安全联轴器扭力限制器的核心部件由连接套、剪切环、安全管和压力油组成。安全联轴器是一种新型的动力传动元件，具有结构紧凑、重量轻、转动惯量小、装配方便、安全可靠等特点，可以灵活地与其他传动元件组合使用，如十字万向联轴器、鼓形齿式联轴器、弹性联轴器等，起联轴器、固定、限制传递扭矩、过载保护等作用。

图片 TM1是液力安全联轴器和鼓形齿式联轴器扭力限制器的组合结构。联轴器套筒1为密封的双层套筒，其内外径分别为传动轴与轮毂内孔相连接。压力油从注油口通过手动高压油泵注入联轴器套筒，然后将安全管2拧紧安装在联轴器套筒上，高压油3密封在联轴器内袖子。在油压的作用下，联接套的内外径分别与传动轴和轮毂锁紧，运转时通过摩擦传递与腔内油压成正比的扭矩。安装时可通过手动高压油泵控制腔内油压大小。给定油压后，所能传递的扭矩（称为滑差扭矩）的极限值为固定值。工作过程中，当工作扭矩大于滑动扭矩时，联轴套与传动轴发生相对滑动，安全管顶部被与轴连接的剪切环4切断，连接传动轴。套筒腔内的压力油。快速泄漏，油压消失，联轴器套筒与轴发生相对滑动，中断扭矩传递，起到安全保护作用。更换安全管并加注加压油后，即可再次工作。